Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 52

Тема: Пробег 30 000 км (отчеты)

  1. #1
    Администратор Аватар для Bullet
    Имя
    Максим
    Пол
    М
    Регистрация
    26.02.2010
    Адрес
    Рязань
    Мой авто
    Sandero Expr. 1,6(8) + конд., комета
    Сообщений
    17,377
    Сказал(а) спасибо
    1,553
    Поблагодарили: 3,888 [2,446]

    По умолчанию Пробег 30 000 км (отчеты)

    Только отчеты без обсуждений, для вопросов есть ЛС!

  2. #21
    Бывалый Аватар для SANDRO31
    Имя
    Александр
    Пол
    М
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Губкин
    Возраст
    44
    Мой авто
    Sandero energy 1.6 8V "синий минерал"
    Сообщений
    1,325
    Сказал(а) спасибо
    118
    Поблагодарили: 247 [182]

    По умолчанию

    Ага,интересно,как это у него получилось?О результатах скромно помолчим.




  3. #22
    Новичок Аватар для Alado
    Имя
    Алексей
    Пол
    М
    Регистрация
    30.08.2013
    Адрес
    Магнитогорск
    Возраст
    29
    Мой авто
    Renault Sandero 1.4
    Сообщений
    33
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили: 1 [1]

    По умолчанию

    Вытаскиваешь из шприца поршень, пальцем закрыааешь носик, на который одевается игла, брызгаешь в шприц вд40, ждешь пока умадится пена и так пока не наберется полный шприц. Затем вставляешь поршень и иглу, протыкаешь пыльник и щаливаешь. Результат отличный. Вд это проникающая смазка. На заводе в этот узел смазки не докладывают, это факт. А так обошелся малой кровью. Узел не стучит, не люфтит. Просто недостаток смазки и не герметичность пыльника. Вместо троллинга, лучше бы приняли на вооружение. Вот так в дальней дороге заскрипят шарниры и будете их убивать без смазки. Пыльник вд держит, по крайней мере до обильных дождей точно

  4. #23
    Местный Аватар для Awesome4ik
    Имя
    Евген
    Пол
    М
    Регистрация
    20.11.2011
    Адрес
    Томск
    Мой авто
    Renault Sandero Energy
    Сообщений
    691
    Сказал(а) спасибо
    220
    Поблагодарили: 101 [77]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    ...Вместо троллинга, лучше бы приняли на вооружение...
    с этим тут прям беда

  5. #24
    Бывалый Аватар для dadbad
    Имя
    Сергей
    Пол
    М
    Регистрация
    07.05.2012
    Адрес
    Брянск
    Возраст
    58
    Мой авто
    Sandero Prestige 1,6 8кл.+ABS RED
    Сообщений
    1,480
    Сказал(а) спасибо
    472
    Поблагодарили: 336 [232]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    лучше бы приняли на вооружение
    Такой совет-нет уж, увольте! Я предпочитаю нормальный ремонт, чтобы по возможности спасти узел,а не "добить" его...


  6. #25
    Новичок Аватар для Alado
    Имя
    Алексей
    Пол
    М
    Регистрация
    30.08.2013
    Адрес
    Магнитогорск
    Возраст
    29
    Мой авто
    Renault Sandero 1.4
    Сообщений
    33
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили: 1 [1]

    По умолчанию

    Довожу до Вашего сведения, что литол получается путем сгущения нефтяных масел и следовательно ничем от них же не отличается по составу. Используют литол для смазки малонагруженных узлов трения и качения, находящихся во влажной среде. И пока масло не вымылось водой из узла, не имеет значение в каком оно агрегатном состоянии. И пусть будет Вам открытием, что при нагреве литол становится жидким. И я бы хотел посмотреть на то как вы в дальней дороге услышав скрип рулевых или шаровых, остановитесь разберете узел, смажете его и сделаете развал с помощью ниточки и гаечки

  7. #26
    Бывалый Аватар для SANDRO31
    Имя
    Александр
    Пол
    М
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Губкин
    Возраст
    44
    Мой авто
    Sandero energy 1.6 8V "синий минерал"
    Сообщений
    1,325
    Сказал(а) спасибо
    118
    Поблагодарили: 247 [182]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    Вд это проникающая смазка
    Согласен.Но она не предназначена для смазывания подобных узлов.Почитайте на досуге:
    http://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40
    http://www.chipdip.ru/product/wd-40-100ml/


    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    Просто недостаток смазки и не герметичность пыльника
    Увы,ВДшка может вымыть из узла остатки и так дефицитной смазки.В статике,без движения,она защитит узел от коррозии,но в шаровом шарнире,да еще и с негерметичным пыльником,ппц настанет быстро.Поэтому на вооружение ваше предложение брать не хочу.Раз уж шарнир заскрипел,да еще и порваный пыльник прозеван,никакая смазка не приведет его в девственный вид.И если пыльник негерметичный,то как он ВД удержит,она же мало того,что жидкая,так еще и сверхпроникающая(есть у меня подозрение,что там что то вроде керосина,а им даже притирку клапанов проверяют)-вытечет только так.
    Каюсь,был у меня зевок-не усек пыльник на рулевой тяге,пришлось,что бы доездить до замены,мазать ее.Но мазал я ее Литолом,набив им шприц и проткнув пыльник,хорошо бы не пластиковым носиком шприца,а катетерной иглой(в капельницах применяют).Месяц такой ерундой маялся,оттягивал замену.А менять пришлось аварийно-таксовал,везу пассажиров за 120 верст от дома,а руль аж из рук выбивает от тряски.

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    при нагреве литол становится жидким
    На своем опыте могу сказать,что этим самым Литолом на работе мажем подшипники электродвигателей и генераторов мощностями до 1250 кВт,работающих на карьерных экскаваторах,и температура подшипников в летнюю жару бывает больше 90 по Цельсию.А вот вам и про Литол:
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Литол
    А в дальней дороге,услышав скрип,я промажу узел по описанной выше методике(на всякий случай оснастку вожу в дальнюю дорогу),но,что бы его не услышать,перед дорогой пролезу и все проверю.
    Так что,батенька,сами троллингом не занимайтесь,нечего такие бесполезные (и даже опасные) советы тут раздавать.




  8. #27
    Новичок Аватар для Alado
    Имя
    Алексей
    Пол
    М
    Регистрация
    30.08.2013
    Адрес
    Магнитогорск
    Возраст
    29
    Мой авто
    Renault Sandero 1.4
    Сообщений
    33
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили: 1 [1]

    По умолчанию

    Ну так время говорит само за себя. У вас за месяц от литола все разбило. У меня уже вторую тыщу ездит и намека на люфт нет. Месяц литол вливал, поехал за 120 верст, зная о неисправности и тут же говорите что все проверите перед поездкой. Не стыковка. Время покажет был я прав или нет.

  9. #28
    Бывалый Аватар для SANDRO31
    Имя
    Александр
    Пол
    М
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Губкин
    Возраст
    44
    Мой авто
    Sandero energy 1.6 8V "синий минерал"
    Сообщений
    1,325
    Сказал(а) спасибо
    118
    Поблагодарили: 247 [182]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    поехал за 120 верст, зная о неисправности
    Научился на горьком опыте,чего вам не желаю.




  10. #29
    Бывалый Аватар для dadbad
    Имя
    Сергей
    Пол
    М
    Регистрация
    07.05.2012
    Адрес
    Брянск
    Возраст
    58
    Мой авто
    Sandero Prestige 1,6 8кл.+ABS RED
    Сообщений
    1,480
    Сказал(а) спасибо
    472
    Поблагодарили: 336 [232]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    Довожу до Вашего сведения, что литол получается путем сгущения нефтяных масел и следовательно ничем от них же не отличается по составу. Используют литол для смазки малонагруженных узлов трения и качения, находящихся во влажной среде. И пока масло не вымылось водой из узла, не имеет значение в каком оно агрегатном состоянии.
    Ваши познания в области смазок просто поражают! Где набрались, не в Википедии случаем?

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    И пусть будет Вам открытием, что при нагреве литол становится жидким.
    Да неужто? Кто бы мог подумать! И где ж вы его нагревали и зачем?

    Цитата Сообщение от Alado Посмотреть сообщение
    И я бы хотел посмотреть на то как вы в дальней дороге услышав скрип рулевых или шаровых, остановитесь разберете узел, смажете его и сделаете развал с помощью ниточки и гаечки
    Посмотреть не получится. Потому что в дальней дороге я такой фигней заниматься не буду. Во-первых, потому что эти шарниры никогда не выходят из строя "вдруг", есть время заранее перед поездкой принять необходимые меры. Во-вторых, даже с заскрипевшими и застучавшими шарнирами можно ехать довольно долго и далеко (по причине того, что "во-первых"). В третьих, Сандеро- не экспедиционный автомобиль, на котором уезжают за тысячу километров от ближайшего сервиса, чтобы возникала необходимость применять какие-то варварские методы ремонта "лишь бы доехать".


  11. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Gleb270683 (19.05.2014), SANDRO31 (19.05.2014)

  12. #30
    Бывалый Аватар для SANDRO31
    Имя
    Александр
    Пол
    М
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Губкин
    Возраст
    44
    Мой авто
    Sandero energy 1.6 8V "синий минерал"
    Сообщений
    1,325
    Сказал(а) спасибо
    118
    Поблагодарили: 247 [182]

    По умолчанию

    dadbad, вряд ли он в вики залазил.В частности там указано (из выше приведенной ссылки про Литол):

    Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
    Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.


    Как реально нагреть шарнир до такой температуры?Или подшипник (при таком нагреве ему,походу, ппц самому).




Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика